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ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。カーボンシフトノブ シフトノブ ロードスターND ndロードスター。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。。RX-8 RX8 SE3P 後期用クラッチマスターシリンダー（新品未開封）。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。AE92 クロスミッション。オルタネーター 日産　ハコスカ　ケンメリ　90A。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。NSR250R T2レーシング乾式 mc28mc21クラッチディスクセット。JZX100 純正トルセンデフ ファイナル3.7。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。手動運転装置。Rx8.RX7 4.1ファイナルデフギアセット スパイラルギア。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。SPRINT BOOSTER V3 RSBI121 OBD接続。86 ZN6 純正クラッチディスクセット。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。HA36Sアルト ワークス・RS 1型2型　5AGSフロアシフトキット。モンキー　クラッチカバー。停車時のギヤ入れも同様です。『mk様 制作依頼分』。【美品】NISMO純正 クイックシフトASSY(E12/K13 NISMO S)。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。エクセディ ハイパーシングルVF クラッチ brz zn6 86 zc6。ぽー　ジムニー　JB23 JA11 トランスファー　ペラシャ　マウント。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。新品 YAMAHA ヤマハ 4サイクルガソリンエンジン OHV セルスターター付